O bloqueio do diferencial M de actuação variável oferece um comportamento desportivo, mesmo em pavimentos com diferentes coeficientes de fricção, por exemplo em curvas rápidas, uma vez que o efeito autoblocante entre as duas rodas traseiras pode ir até aos 100%. Os amantes da condução desportiva sabem apreciar as vantagens deste sistema, que viabiliza um manuseamento muito melhor, oferece mais segurança, apoiando ao mesmo tempo a tracção traseira.
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